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關(guān)于齒輪泵，小松齒輪泵的知識(shí)，大家了解的很肯定不少，但是還會(huì)存在一些大家不太常見的液壓泵現(xiàn)象，比如困油。那么什么是困油現(xiàn)象，這種情況又是怎樣產(chǎn)生的呢?如何可以更好的處理這種問(wèn)題呢?別著急，小編帶大家一起探索。

　　困油是泵比較常見的一種現(xiàn)象，在容積式液壓泵中普遍存在。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因是：在吸油與壓油腔之間存在一個(gè)封閉容積，且容積大小發(fā)生變化。

　　為了保證液壓泵正常工作，泵的吸、壓油腔必須可靠的隔開，而泵的密閉工作容積在吸油終了須向壓油腔轉(zhuǎn)移，在轉(zhuǎn)移過(guò)程中，當(dāng)密閉工作容積既不與吸油腔通又不與壓油腔相通時(shí)，就形成了封油容積;若此封油容積的大小發(fā)生變化時(shí)，封閉在容積內(nèi)的液壓油受到擠壓或擴(kuò)張，在封油容積內(nèi)就產(chǎn)生局部的高壓或孔穴，于是就產(chǎn)生了困油現(xiàn)象。

　　解決困油現(xiàn)象的方法有：開卸荷槽、開減振槽或減振孔、控制封油區(qū)的形成等。在軸向柱塞泵中，由于配流窗口間隔角大于缸體孔分布角，柱塞底部容積在吸、壓油轉(zhuǎn)移過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生困油現(xiàn)象。

　　為減少困油現(xiàn)象的危害，可以通過(guò)在配流盤的配流窗上采取結(jié)構(gòu)措施來(lái)消除：如在配流窗口前端開減振槽或減振孔，使柱塞底部閉死容積大小變化時(shí)與壓油腔或吸油腔相通;若將配流盤順著缸體旋轉(zhuǎn)方向偏轉(zhuǎn)一定角度放置，使柱塞底部密閉容積實(shí)現(xiàn)預(yù)壓縮或預(yù)膨脹就可以減緩壓力突變。對(duì)雙作用葉片泵，由于定子的圓弧段為泵吸、壓油腔的轉(zhuǎn)移位置，設(shè)計(jì)時(shí)只要取圓弧段的圓心角大于吸、壓油窗口的間隔角與葉片間的夾角，使封閉容積的大小不會(huì)發(fā)生變化，困油現(xiàn)象就不會(huì)產(chǎn)生。

　　在外嚙合齒輪泵中，為了保證齒輪傳動(dòng)的平穩(wěn)性，要求重合度ε>1，因此會(huì)出現(xiàn)兩對(duì)輪齒同時(shí)嚙合的情況。此時(shí)兩對(duì)輪齒同時(shí)嚙合所構(gòu)成的封閉容積既不與壓油腔相通，也不與吸油腔相通，并且該容積大小先由大變小，后由小變大，因此便產(chǎn)生了困油現(xiàn)象，為消除齒輪泵困油現(xiàn)象，通常在泵的前、后蓋板或浮動(dòng)側(cè)板、浮動(dòng)軸套上開卸荷槽。

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