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目前，液壓油缸設(shè)備在生產(chǎn)生活中的使用越來(lái)越多。在使用過(guò)程中，液壓油缸會(huì)出現(xiàn)很多不同程度的問(wèn)題，會(huì)嚴(yán)重的影響到生產(chǎn)效率。煤礦上用的液壓油缸，由于缸徑比較大以及常常在高壓低速的情況下進(jìn)行作業(yè)，很容易產(chǎn)生油液的內(nèi)泄以及外泄等狀況。特大型液壓油缸為了防止類(lèi)似情況的出現(xiàn)，一些廠家著手對(duì)液壓油缸的設(shè)計(jì)原理、設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題以及對(duì)策進(jìn)行了論述，同時(shí)還提出了相應(yīng)的設(shè)計(jì)創(chuàng)新辦法。起底油缸垂直放置，工作時(shí)螺栓受軸向壓力和徑向剪切力。特大型液壓油缸在一個(gè)工作面開(kāi)采過(guò)程中，近三分之一螺栓被剪切斷，托盤(pán)脫落，活塞桿與推移桿直接接觸，活塞桿頭部在推移桿的擠壓下變形，如果不及時(shí)更換油缸將導(dǎo)致活塞桿報(bào)廢。在移架時(shí)，螺栓的剪切力遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于推移力，托盤(pán)與推移框架產(chǎn)生摩擦剪切力導(dǎo)致螺栓剪斷，托盤(pán)丟失，造成活塞桿頭部嚴(yán)重?fù)p壞，導(dǎo)致起底油缸報(bào)廢。

　　液壓油缸由主機(jī)及控制機(jī)構(gòu)兩大部分組成。液壓油缸主機(jī)部分包括機(jī)身、主缸、齒輪泵頂出缸及充液裝置等。動(dòng)力機(jī)構(gòu)由油箱、高壓泵、低壓控制系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)及各種壓力閥和方向閥等組成。動(dòng)力機(jī)構(gòu)在電氣裝置的控制下，特大型液壓油缸通過(guò)泵和油缸及各種液壓閥實(shí)現(xiàn)能量的轉(zhuǎn)換，調(diào)節(jié)和輸送，完成各種工藝動(dòng)作的循環(huán)。模鍛水壓機(jī)要用模具，而自由鍛水壓機(jī)不用模具。我國(guó)制造的第一臺(tái)萬(wàn)噸水壓機(jī)就是自由鍛造水壓機(jī)。液壓油缸按結(jié)構(gòu)形式現(xiàn)主要分為：四柱式液壓油缸、單柱式液壓油缸、臥式液壓油缸、立式框架液壓油缸等。

　　我國(guó)鑄造和鍛壓機(jī)械行業(yè)依然長(zhǎng)期存在著規(guī)格品種基本齊全，但中低檔產(chǎn)品過(guò)剩、高檔產(chǎn)品缺乏的狀況。從我國(guó)鍛壓機(jī)械進(jìn)出口數(shù)據(jù)中得以證明：進(jìn)口是出口的3.3倍，進(jìn)口數(shù)控鍛壓機(jī)床是全部出口的1.78倍。鑄造機(jī)械的進(jìn)出口對(duì)比也如出一轍。這反映了市場(chǎng)對(duì)中高端產(chǎn)品需求明顯增加，特大型液壓油缸也反映出國(guó)產(chǎn)中高端產(chǎn)品在技術(shù)水平、產(chǎn)值上都存在明顯不足，無(wú)法在產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)指標(biāo)、用戶服務(wù)等方面滿足用戶需求。

　　特大型液壓油缸具體來(lái)講，一是缺少完善的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，二是作為配套件行業(yè)重要組成部分的緊固件行業(yè)乃至企業(yè)自身定位不夠準(zhǔn)確，換句話說(shuō)與主機(jī)企業(yè)之間長(zhǎng)期存在各自為戰(zhàn)，互不相關(guān)的格局狀態(tài)。特大型液壓油缸這就是我們的緊固件行業(yè)始終無(wú)法突破國(guó)際壁壘，沖出世界，戰(zhàn)群雄的癥結(jié)所在，也是我們不敵國(guó)外品牌的最大障礙。一直以來(lái)國(guó)內(nèi)的緊固件企業(yè)對(duì)自身的定位并不是很明確，盲目生產(chǎn)，缺少與主機(jī)企業(yè)之間產(chǎn)品配套的對(duì)接與合作。