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 故障的形成、分析與排除某輪在南京港開艙作業(yè)時，發(fā)現(xiàn)艙口蓋液壓系統(tǒng)壓力逐漸低落，由原來的1.2xl7Pa降至8Xl6Pa就不再恢復，再調也調不上去。

　　因為該系統(tǒng)使用時間較長，起初估計可能是液壓栗長期使用磨較甚，內漏泄量加大引起。拆卸檢查齒輪泵，發(fā)現(xiàn)泵齒輪磨損程度不嚴重，柚向間隙和徑向間隙稍有增大，重新調整間隙裝復后試車，故障仍未解決。但試車發(fā)現(xiàn)，系統(tǒng)原來在1.2xl7Pa下運轉壓力平穩(wěn)，現(xiàn)在8xl6Pa下壓力也仍平穩(wěn)，在壓力變換中，系統(tǒng)沒發(fā)現(xiàn)有明顯破壞現(xiàn)象。據(jù)此分析認為：既然壓力變換前后都平穩(wěn)，系統(tǒng)也未發(fā)現(xiàn)明顯破壞現(xiàn)象，可以認為該故障可能產生在溢流閥處，因為溢流閥的工作性能是很容易受其它因素的影響而發(fā)生變化的。拆卸溢流閥檢，發(fā)現(xiàn)閥座處有污物，密封不良。清洗閥座后予以裝復，系統(tǒng)壓力恢復正常。

　　上述問題的處理說明，此故障是由于油中污物偶然停留于閥座處，破壞了該處的密封而使系統(tǒng)壓力跌落。污物清理后該處密封作用恢復正常，所以系統(tǒng)壓力也恢復了正常。對于此種故障，如果污物偶而被沖走，系統(tǒng)可自行恢復壓力正常，一旦污物再在此處停留，則又會造成壓力低落。因此予以更換油液或用“濾油車”凈化油液。

　　液壓系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定的現(xiàn)象及其對設備運行的影響，液壓系統(tǒng)壓力一經調定，在整個工作過程中應保持穩(wěn)定不變。如出現(xiàn)不穩(wěn)定，其表現(xiàn)現(xiàn)象一般為：2.1.1壓力隨著時間逐漸降低。如泵的磨損間隙過大引起。

　　1壓力偶然降低，隨之又恢復。如溢流閥座處滯留污物引起。

　　2.壓力偶然跌落，再緩慢恢復，如溢流閥彈簧較軟引起。

　　3壓力波動或壓力連續(xù)、低幅、高速振蕩。

　　如油中混入空氣所致。

　　上述壓力不穩(wěn)定現(xiàn)象有時也可能摻雜在一起，出現(xiàn)綜合性的壓力不穩(wěn)定情況，在分析故障時要綜合予以考慮。

　　1液壓系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定，將對設備運行造成一定的影響。

　　2壓力隨時間逐漸降低，會使設備工作能力下降，嚴重時會使設備無法工作。

　　3壓力偶然降低或跌落，雖不致對系統(tǒng)造成大的破壞，但也影響系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性。2.2.3壓力值不斷地波動，不但會使設備工作不穩(wěn)定，還可能引起系統(tǒng)內順序閥，繼電器產生誤動作，而破壞設備的正常工作。

　　4壓力的連續(xù)，高速波動還會引起噪聲，。設備的振動，惡化操作條件，嚴重時會引起設備的損壞。

　　3液壓系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定的原因及其排除造成液壓系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定，既有液壓油的原因，也可能是液壓配件的故引起3.1液壓油引起系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定的原因3.1.1油中含有空氣。

　　1油中含有污物。

　    2油位過低或吸入管密封不好。

　　34吸油濾網被堵，系統(tǒng)吸油不暢。

　　由上可見，管理中必須注意做到，防氣、防雜、防污，并保證良好的吸入性能。

　　1溢流閥引起壓力不穩(wěn)定故障的原因有3.2.1閥芯移動阻力過大，移動不靈活（閥內有污物，閥芯與閥體配合間隙過小，閥芯或閥孔表面拉毛，閥芯彎曲變形等）。

　　2阻尼作用不強（阻尼孔太大，閥芯在閥體內移動不平穩(wěn)等）。

　　3彈簧太軟或變形，甚至卡死于閥芯中，使閥芯運動不靈活。

　　1導閥磨損，閥與閥座密封不良。

　　2液壓泵引起壓力不穩(wěn)定故障的原因3.3.1軸封處密封不良，有吸氣現(xiàn)象。

　　3零部件加工精度不夠或裝配不良，影響泵的工作性能。

　　4零部件磨損過甚，內漏泄量加大。

　　5泵本身流量脈動。

　　上述可見，液壓元件引起系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定的故障，除加工制造方面的原因外，管理中則應加強維護保養(yǎng)，保證其工作性能。

　　液壓系統(tǒng)故障的產生，往往是同一原因引起多種故障，同一故障也可能由多種原因引起。此外，故障的產生與使用條件和操作管理人員的技術水平有關，因此我們要熟悉系統(tǒng)，精心維護，做到防患于未然。一旦發(fā)現(xiàn)故障，則應認真分析，及時予以排除，提高設備的開機率

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