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工信部最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2009年全年中國船廠的新接訂單量達(dá)2600萬載重噸，首次超過韓國躍居世界第一。同時，造船完工量同比增長超過40％，占世界船舶市場份額進(jìn)一步提升。在國際金融危機的影響下，部分發(fā)達(dá)國家由于成本等因素進(jìn)一步退出主流船舶市場，而中國造船業(yè)所具有的技術(shù)、資金和勞動力綜合優(yōu)勢將更加突出，迎接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移大有希望。隨著船舶業(yè)的復(fù)蘇，海洋工程市場也逐漸出現(xiàn)一片繁榮景象，2008-2012年全球海洋工程裝備預(yù)計需求為550億- 600億美元。在剛剛閉幕的第十屆中國國際石油石化技術(shù)裝備展上，中國能源報報記者就海工裝備業(yè)向中國轉(zhuǎn)移給國內(nèi)船企帶來的機遇等話題采訪了TSC海洋集團董事長蔣秉華。

    海工裝備業(yè)向中國轉(zhuǎn)移勢不可擋
   
    中國能源報：目前，海洋工程及海工裝備行業(yè)很熱。為什么會出現(xiàn)這種情況？

    蔣秉華：我們現(xiàn)在講的海洋工程，其實有很大一部分指的是海洋石油工程。世界上從海上第一個鉆井平臺開始作業(yè)、鉆井到現(xiàn)在也有將近60年的歷史了。這個產(chǎn)業(yè)無論在國際上還是國內(nèi)都是一個熱點產(chǎn)業(yè)。為什么熱，就是因為海洋石油熱。

    我們要想在海上開發(fā)石油，就必須有很好的裝備，這與陸地不一樣。在陸地的環(huán)境下，人不是處于特別被動的狀態(tài)。在陸地上，也可以用比較簡易的裝備。但是在海上，尤其是深海，沒有很好的裝備就會一事無成。人處在海上就像螞蟻處在沙漠上一樣，在這種情況下要開發(fā)水深在3000多米的油氣資源，其難度可想而知。因此，海上石油裝備業(yè)在任何國家都是屬于高風(fēng)險、高投入、高技術(shù)含量的行業(yè)。 

    中國能源報：全球海工裝備產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)什么趨勢？中國企業(yè)在其中扮演什么角色？

    蔣秉華：造船業(yè)及海工裝備業(yè)向中國轉(zhuǎn)移是一件非常明了的事，這對國內(nèi)企業(yè)是機遇。但是一些高端的產(chǎn)品目前還沒有轉(zhuǎn)移過來，像LNG-FPSO（天然氣液化浮式平臺）。

    LNG-FPSO是在海上氣田集鉆井、采氣、處理、液化、儲存、運輸于一體的一種船。一條單體的LNG-FPSO造價約為18億美元，是目前海工裝備里最高端產(chǎn)品。

    我覺得中國船廠將來有希望做這些高端產(chǎn)品。我們的合作伙伴中集集團、煙臺萊佛士船業(yè)公司已經(jīng)在國際訂購上以及技術(shù)準(zhǔn)備上有所動作，將來他們一定會有所作為。實際上，中國船企在深水半潛式鉆井平臺和深水鉆井船上的成績已經(jīng)讓日本、韓國和新加坡等國的船企感覺到了壓力。

    給中國企業(yè)帶來難得趕超機遇

    中國能源報：TSC海洋集團作為中國海工裝備集團，在全球海工裝備領(lǐng)域處于什么樣的地位？

    蔣秉華：以鉆井船為例，從設(shè)計開始，設(shè)備供貨商就要介入進(jìn)去。這里邊實際上有三大部分組成：一是需要有一個比較有名氣的、在業(yè)界比較公認(rèn)的設(shè)計公司來設(shè)計這條鉆井船；二是要有很好的船廠，也就是海洋工程項目建造廠；三就是海洋鉆井設(shè)備的供貨商。

    在總承包商領(lǐng)域，世界上有兩大公司處于壟斷地位，一個是美國的國民油井公司，大約占70%的市場份額；還有挪威的MH公司，大約占20%的市場份額。TSC海洋集團是新進(jìn)入的公司，只占2%-3%的市場份額。但是不管怎樣，我們是中國第一家接受國際鉆井平臺訂單，包括全套鉆井排管、鉆井裝備的供貨商。

    過去石油公司、船廠招標(biāo)時往往只考慮美國國民油井公司和挪威MH公司。目前很多船廠、石油公司招標(biāo)時也對TSC海洋集團進(jìn)行了考察，尤其在我們收購了英國GME公司后，他們將TSC海洋集團列為第三考慮對象。現(xiàn)在我們是全球三個能夠提供海上鉆井平臺全套設(shè)備全部解決方案的供貨商之一。所以最近我們也接到了韓國船廠、新加坡船廠、印度石油公司等企業(yè)的招標(biāo)通知。

    中國能源報：作為一家中國企業(yè)， TSC海洋集團為什么特別強調(diào)國際化戰(zhàn)略？

    蔣秉華：海洋石油裝備行業(yè)被歐美統(tǒng)治了大概60年的時間。設(shè)想一下，一條鉆井船日租金在50萬美元，整個海洋作業(yè)日費用在100萬美元，對石油公司來講所需要的裝備是一個什么樣的條件。在這樣的背景下，TSC公司僅僅立足中國是不夠的。

    TSC是一家國際化公司，但中國員工占據(jù)集團的主要比例，我們的制造基地在中國有很大一部分，因為海洋石油工程具有國際化的特點，TSC必須走國際化的道路。

    實際上我們的國際化戰(zhàn)略指的是利用統(tǒng)領(lǐng)全球的資源，作為中國制造的基礎(chǔ)，擴大全球銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略思想，而不是被動等客上門，低價批發(fā)。我們在某些方面要充分發(fā)揮全球化的資源優(yōu)勢，比如我們的設(shè)計中心和研發(fā)中心分別位于英國、美國和中國青島。

    中國能源報：在海工裝備業(yè)向中國轉(zhuǎn)移的趨勢下，TSC未來發(fā)展規(guī)劃有何調(diào)整？

    蔣秉華：我們只是在發(fā)展階段，不可能一步到位，還是堅持找準(zhǔn)主要產(chǎn)品和主要市場。這幾年我們很少再碰陸地石油裝備，雖然這個行業(yè)現(xiàn)在仍然很熱。我們要集中人力和財力做海洋石油裝備。目前，我們已做到為自升式鉆井平臺提供全方位的解決方案，實現(xiàn)交鑰匙包全套工程。

    深水設(shè)備要求性能更可靠，造價也更高。未來，我們希望在深水上能夠占有一席之地。我們將集中有限的人力和財力，力爭盡早在深水領(lǐng)域有所作為。