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鋼鐵工業(yè)是衡量一個國家綜合經(jīng)濟實力的標志性工業(yè)。我國是鋼鐵大國，但中低端產(chǎn)品多，產(chǎn)能過剩，高端產(chǎn)品少，需要進口。因此，生產(chǎn)高品質(zhì)精品帶鋼，促進產(chǎn)品升級和結(jié)構優(yōu)化，是我國的重大戰(zhàn)略需求和發(fā)展方向。高品質(zhì)冷軋帶鋼在我國約占鋼材總量的40％，在發(fā)達國家約占55％，在汽車、造船、橋梁、建筑、航空航天、儀表、電子、食品包裝和家用電器等工業(yè)上具有廣泛而重要的應用。以汽車工業(yè)為例，鋼材作為汽車生產(chǎn)的主要原材料，一般占汽車生產(chǎn)用材的72～88%以上，而在汽車用鋼的品種構成中，鋼板約占50%以上，制造一輛轎車一般需要薄鋼板600～800Kg。汽車板生產(chǎn)工藝復雜、技術難度大、產(chǎn)品質(zhì)量要求高，特別是高檔汽車面板被稱為鋼鐵產(chǎn)品中的“工藝品”。因此，高品質(zhì)冷軋帶鋼已成為未來發(fā)展的必然趨勢。
精整生產(chǎn)線是板帶從鋼廠走向用戶的關鍵環(huán)節(jié)，在鋼鐵工業(yè)生產(chǎn)中起著舉足輕重的作用，是成品板帶質(zhì)量的最終保障。項目開展前，高品質(zhì)冷軋帶鋼精整生產(chǎn)裝備與關鍵技術主要掌握在德國西馬克、日本三菱、奧地利安德里茨等國外幾大鋼鐵集團手中。國內(nèi)現(xiàn)有的精整工藝技術很難滿足高品質(zhì)冷軋帶鋼產(chǎn)品生產(chǎn)的質(zhì)量要求，成材率與機組產(chǎn)量均很低，沒有形成系統(tǒng)性的工藝控制理論，且現(xiàn)場仍然以經(jīng)驗控制為主，導致高品質(zhì)冷軋帶鋼的邊部質(zhì)量、板形以及表面質(zhì)量等指標與國際水平仍存在很大差距。精整裝備與工藝的不足嚴重限制了機組產(chǎn)能與產(chǎn)品質(zhì)量，更談不上高品質(zhì)穩(wěn)定生產(chǎn)。如何攻克精整生產(chǎn)線的設備與工藝難題就成為解決高品質(zhì)冷軋帶鋼產(chǎn)品生產(chǎn)技術瓶頸的關鍵所在。
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