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院士專家針對福建船舶產(chǎn)業(yè)、企業(yè)的狀況,提出看法與建議:
一、福建要突出自已的特色
院士專家認為:福建是船政故鄉(xiāng),曾經(jīng)為中國造船工業(yè)做出貢獻。改革開放以來福建造船業(yè)有較快的發(fā)展,但與中央兩大集團、江蘇、浙江、上海、遼寧、山東、廣東等造船大集、大省、大市相比已大大落后了。如何迎頭趕上?就需要突出自已特色,才能獲得快速發(fā)展。例如:福建的汽車滾裝船、海洋多用途工作船等,幾家企業(yè)就搞得很有特色,在國際市場上占有相當份額,而且市場前景還很看好。院士專家希望福建繼續(xù)往這方面努力,而不是與人家攀比建大廠、挖大塢、造大船、筑大碼頭。只要有自已的特色,一樣能占領市場,一樣能做大企業(yè),一樣能做強行業(yè),就會在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
二、執(zhí)行新規(guī)范、新標準時企業(yè)間要合理分工與協(xié)作
院士專家在調研的基礎上,針對一些地區(qū)小規(guī)模船企眾多的現(xiàn)狀,院士專家認為,要進行必要的資源整合,適當分工,搞好協(xié)作。特別要結合將要出臺或將要實行的船舶共同結構規(guī)范、PSPC、新船能效體系、壓載水公約、拆船公約、船舶噪聲等規(guī)定、標準或規(guī)范,有些小企業(yè)人手不足,設備設施不到位,信息不靈,一時難以全面應對的。這就需要把每一規(guī)范或標準進行分解,弄清內涵,掌握規(guī)范,明確分工,各負其責,在規(guī)定的時限內通過協(xié)作達到貫標的要求。
三、通過調結構改變小、散、雜、弱的狀況
福建船舶企業(yè)相對于國際、國內大型企業(yè)而言,可以用四個字來概括:小,即企業(yè)規(guī)摸。簧,分布地區(qū)較散;雜,產(chǎn)品品種雜、水平參差不齊;弱,競爭力弱、研發(fā)力弱。針對此狀況,院士專家認為:要靠轉觀念、調結構、轉變增長方式。關鍵在調結構上,要在較短的時間內使結構調整得更加合理、更切合福建實際,更能發(fā)揮現(xiàn)有人才隊伍的作用。
同時,還要提高整體配套能力,要向江蘇學習。福建船舶工業(yè)以什么為龍頭?首先要對過去進行認真總結,其次要下力氣深入調研,再次要進行系統(tǒng)全面論證,最后確定名符其實的龍頭。
對企業(yè)來講要調整企業(yè)內部組織結構、人員結構、產(chǎn)品結構、工藝路線走向結構,要有自已特色。
轉變方式,主要轉變發(fā)展方式,這責任在企業(yè)。要認證布局與產(chǎn)業(yè)鏈,要推動企業(yè)兼并重組,小企業(yè)要支持龍頭企業(yè),龍頭企業(yè)要主動引領小企業(yè)合理分工,共同推動福建船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
還要積極尋求與設計院、研究所、高等院校合作,力求做到擁有自主知識產(chǎn)權的船舶品牌。另外,努力研究和改進技術與設計,不斷創(chuàng)新,建立精品工程,創(chuàng)立自主品牌,由中國制造為中國創(chuàng)造;要專攻落弱環(huán)節(jié),將其改進成為自已的專利加以保護,爭取讓自已的技術在國際市場上嬴得更多客戶,使企業(yè)獲得更大的經(jīng)濟利益。
四、抓住舊廠搬遷契機謀劃更快發(fā)展
院士專家在座中,為與會者認真分析了江南重工、北海重工等企業(yè)利用搬遷改造機會,做大做強企業(yè)的典型案例,讓在座的福建船舶界人士很受啟發(fā)。
院士專家針對老企業(yè)有一旬頗有誓理的話:若在破麻袋上繡花是永遠繡不好的。院士專家建議有條件搬遷的企業(yè),要利用舊廠區(qū),對土地進行升值變現(xiàn),為建新廠注入資金;要利用目前船舶市場疲軟的有利時期,集中精力、人力與財力,認真選址,科學規(guī)劃,合理布局,按照當今最切合自已的發(fā)展模式建廠。同時,還可以走訪“龍盛”、“外高橋”等新建企業(yè),獲取他們成功建廠的經(jīng)驗,做為指導自已搬遷建廠的主旨。
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